Prueba de Aislamiento - Pruebas del Sistema de Frenos

Todo auto en algún momento ha presentado un problema en el Sistema de Frenos, ya sea que este equipado con un Sistema de Frenos Convencional o con un Sistema asistido por computadora como ABS; el cual actúa de manera convencional en frenadas normales. Para arreglar una falla en el Sistema de Frenos es necesario realizar un diagnóstico en general, lo que permitirá identificar donde se encuentra el problema, por ejemplo, pedal bajo o esponjoso, pérdida de líquido para frenos, deficiencia de frenado, bloqueo de todas o alguna de las ruedas, entre otros. Uno de los pasos del diagnóstico del Sistema, es realizar la PRUEBA DE AISLAMIENTO, ésta consiste en dividir el Sistema Hidráulico en partes, la primera será el Cilindro Maestro encargado de generar la presión hidráulica en el sistema, la segunda será cada una de las ruedas.

Instrucciones para realizar la Prueba de Aislamiento en 5 pasos:

1. Instalar las *Pinzas de Bloqueo en cada una de las mangueras que van a cada rueda, de esta manera las aislamos del Sistema del Cilindro Maestro.



2. Accionar el pedal del freno varias veces para verificar si la falla persiste o se elimina.



3. Si la falla persiste, el problema se encuentra en el Cilindro Maestro y se procede a corregir el problema ya sea de purga (aire en el sistema) o desgaste de las partes internas del Cilindro.

4. De no eliminarse, el problema se encuentra en una rueda ya sean los calipers o Cilindros de Rueda. Para encontrar en cual esta la falla se debe retirar una de las pinzas ahorcadoras y accionar el pedal del freno, repitiendo esta acción con una de las ruedas sin las pinzas.


5. Al pisar el pedal de freno en la rueda con la falla, se debe verificar el sistema tanto hidráulico como mecánico